تكنولوجيا المعلومات والاتصالات | انخفاض سعر آلة لحام موجة ثنائي الفينيل متعدد الكلور سطح المكتب الجريان البخاخ DIP آلة لحام

|  آلة لحام بالغمس من سلسلة Acrab لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات

لقد عملت آلة اللحام بالغمس بخاخ التدفق هذه في المصانع لسنوات. ثلاثة أحجام. 350.450.615 ملم. تسخين طويل. موجة ثابتة. شاشة بسيطة. ماكينة لحام موجية منخفضة السعر تعمل بقدرة 8-10 كيلووات بمجرد تسخينها. أجزاء خالية من الأدوات. العملاء في اثنين وسبعين دولة يواصلون تشغيله. إنهم لا ينظرون إلى الوراء.

|  ميزة

نظام رش التدفق الموثوق

يتم طرح الدرج. توجد فوهات كورودا يابانية هناك. تقوم محركات السائر بتحريكها بدقة. يغطي التدفق اللوحة حتى. التنظيف التلقائي يحافظ على الحجرة بيضاء. الفولاذ المقاوم للصدأ يحارب الأحماض. ادفع الدرج للداخل. آلة اللحام بالغمس بخاخ التدفق جاهزة مرة أخرى.

نظام التسخين الفعال

ثلاث مناطق. إجمالي 1800 ملم. يضرب الهواء الساخن والأشعة تحت الحمراء معًا. خمسة عشر دقيقة إلى 250 درجة مئوية. القطن السميك يحمل الحرارة في حدود درجتين. كل منطقة تنسحب بشكل منفصل. تغيير السخان بدون أدوات. التسخين العلوي ينتظر عند الحاجة.

نظام ناقل مستقر

السلسلة تعمل بشكل مستقيم. يتم تثبيت أصابع التيتانيوم ذات الخطاف المزدوج بقوة. ألواح السيارات مقاس 615 ملم آمنة للركوب. دخول براءة اختراع يمسك كل واحد. تبقى السرعة ±2 مم/دقيقة. الأصابع تنظف نفسها. يتم ضبط العرض باليد أو المحرك. لا يتوقف الناقل أبدًا عن آلة اللحام بالغمس بخاخ التدفق.

نظام لحام متقدم

وعاء من الحديد الزهر. معطف المينا. 500-700 كجم قصدير. تتحرك الموجة أقل من نصف ملليمتر. الكدارة تنزلق خارج القناة الخلفية. المفاصل تأتي مشرقة وكاملة. القصدير يدوم لفترة أطول. هذا ما تفعله آلة اللحام الموجي ذات السعر المنخفض الحقيقي.

نظام تبريد قوي

يبدأ كبار المعجبين عندما تغادر اللوحات الموجة. تضيف المراوح السفلية للألواح السميكة. الحرارة تسقط بسرعة. تبقى الأجزاء باردة. يصلب اللحام بشكل لامع. المجلس يخرج جاهزا. لا ضرر من أي وقت مضى. آلة لحام تراجع بخاخ التدفق تنتهي نظيفة.

نظام التحكم والتشغيل

شاشة تعمل باللمس عادي. جهاز الكمبيوتر وPLC يشاهدان درجة الحرارة مباشرة. PID يبقيه صحيحًا. الخط يتباطأ. الآلة تنام. يحفظ القصدير. أجهزة الإنذار تتذكر كل شيء. يتحول كرنك اليد عندما تنقطع الطاقة. علامات CE وUL. الإنسان الجديد يتعلم في نوبة واحدة.

|  قائمة معدات خط DIP

نموذج	اكراب 350	اكراب 450
البعد (مم)	4420X1420X1750	4420X1520X1750
مزود الطاقة	3P5W، 380/220 فولت، 50 هرتز	3P5W، 380/220 فولت، 50 هرتز
قوة بدء التشغيل	33 كيلو واط	33 كيلو واط
قوة التشغيل	8 كيلو واط	8 كيلو واط
نظام التحكم	الكمبيوتر + المجلس التشريعي الفلسطيني	الكمبيوتر + المجلس التشريعي الفلسطيني
منطقة التسخين	3	3
طول التسخين	1800 ملم	1800 ملم
درجة حرارة التسخين المسبق.	(درجة حرارة الغرفة) -250 درجة مئوية	(درجة حرارة الغرفة) -250 درجة مئوية
عرض ثنائي الفينيل متعدد الكلور (مم)	50-350 ملم	50-450 ملم
إصبع	إصبع الضغط الزنبركي (قياسي)؛ الخيار: الضغط على الإصبع الربيعي، إصبع فم البط
سعة وعاء اللحام	خالية من الرصاص 500 كجم
وزن الماكينة (كجم)	1600 كجم تقريبًا	1900 كجم تقريبًا

* تكنولوجيا المعلومات والاتصالات تستمر في العمل على الجودة والأداء ، ويمكن تحديث المواصفات والمظهر دون إشعار معين.

|  قائمة معدات خط DIP

|  فيديو نجاح العملاء

ذهب المهندسون إلى المكسيك بالأدوات. يقوم أحد مصانع السيارات بتشغيل لوحتين مختلفتين على نفس آلة اللحام بالغمس ذات بخاخ التدفق Acrab. تم تغيير التركيبات فقط الجسور صفر. مفاصل مثالية. يعمل نفس المكان على خط الطلاء الخاص بنا وانتقائي SS-540. لقد أرسلوا مقطع فيديو يقولون فيه شكرًا.

|  خدمات الخبراء والتدريب

نقوم بالتثبيت. نحن ندرب. نترك الخط يعمل بشكل مثالي. عشرين مهندسا في الخارج. هاتف على مدار 24 ساعة. يتم شحن الأجزاء في نفس اليوم. لقد حقق شعبك لوحات جيدة بنسبة 99.5٪ في أيام. ثم نستمر في العودة. آلة لحام الموجة منخفضة السعر تصبح ملكك.

|  شهادات العملاء

'التعبئة آمنة للغاية واحترافية.' 'مهندسوك يتحلون بالصبر والمهارة؛ وقد قاموا بحل جميع المشاكل في يومين.' 'تعمل آلة اللحام الموجي بثبات دون أي مخلفات تقريبًا - موفرة للطاقة بشكل حقيقي!' 'سرعة الاستجابة مذهلة؛ يتم الإجابة على الأسئلة خلال ساعة واحدة في أي وقت'

|  شهادات الجودة

م. بنفايات. ISO9001:2015. براءات الاختراع. تعمل كل آلة لحام تراجع بخاخ التدفق لمدة 72 ساعة بحمولة كاملة في دونغقوان قبل الشحن.

|  نبذة عن شركة ومصنع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات

تسعون شخصا. 12000 متر مربع دونغقوان. نحن نبني الأجزاء المهمة بأنفسنا. 1600 عميل. اثنان وسبعون دولة. ثمانية مكاتب في الخارج. عشرون مهندسًا جاهزون للطيران. نحن نبقى.