العربية تصفح الكمية:0 الكاتب:تكنولوجيا المعلومات والاتصالات نشر الوقت: 2025-07-21 المنشأ:محرر الموقع
مصدر الصورة: Pexels
نعم ، يعد Aldow Soldering آمنًا لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إذا كنت تستخدم الخطوات الصحيحة. يمكن أن تكون لوحات الدوائر المطبوعة المرنة صعبة أثناء التراجع. موادهم تستوعب الماء. هذا الماء يمكن أن يسخن بسرعة ويجعل الطبقات تأتي مع بعض . المشاكل الشائعة:
· يمكن أن تجعل الماء عالقًا في ثنائي الفينيل متعدد الكلور ينحني أو ينفصل عند اللحام.
· يمكن أن تجعل قائدي الأغطية السميكة غراء ناعمًا ، مما يضع المزيد من الضغط على الطبقات.
· خبز الألواح أولاً والحفاظ عليها جافة يمكن أن تتوقف عن هذه المشاكل.
يقول المهندسون في SMT Oven Factory لاستخدام فرن التراجع الأيمن. يقولون أيضًا لاتباع الفحوصات الصارمة للجودة لحام جبل السطح الجيد.
· تنحرف اللحام آمن لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إذا شاهدت الحرارة واتبع الخطوات الصحيحة.
· دائمًا ما يخبز مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة قبل اللحام للتخلص من الرطوبة وإيقاف تلف الطبقة.
· اختيار مواد مثل البوليميد أو LCP لأنها تتعامل مع الحرارة بشكل جيد والحفاظ على اللوحة منحرفة.
· استخدم تجهيزات الدعم ولوحات الناقل للحفاظ على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة مسطحًا ومنعها من الانحناء أثناء اللحام.
· وضع سرعات التدفئة والتبريد البطيئة لخفض الإجهاد الحراري وتوقف الشقوق أو التزييف.
· اختر معاجين لحام مع نقاط انصهار أقل لحماية مواد ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة الناعمة.
· تحقق من مفاصل اللحام عن كثب باستخدام AOI ، والأشعة السينية ، والبحث عن مشاكل مبكرًا.
· استخدم أفران الحمل الحراري وأجواء النيتروجين إذا كنت تستطيع حتى التدفئة وجودة لحام أفضل.
مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة مصنوعة من مواد خاصة. تتفاعل هذه المواد مع الحرارة بطرق مختلفة. تحتوي الألواح على دوائر نحاسية ، ونوى مرنة ، وغطاء تغطية . يمكن أن تأخذ كل طبقة فقط كمية معينة من الحرارة. تستخدم بعض النوى المرنة الغراء ويمكن أن تنهار إذا كان الجو حارًا جدًا. النوى المرنة دون الغراء يمكن أن تتعامل مع الحرارة بشكل أفضل. البوليميد هو غطاء يمكن أن يستغرق حرارة عالية جدا. لكن عوامل الغراء والترابط قد لا تتعامل مع الكثير من الحرارة. القساوسة والمواد اللاصقة الحساسة للضغط لها حدود حرارة. إذا كانت الحرارة مرتفعة للغاية ، يمكن أن ينفصل ثنائي الفينيل متعدد الكلور أو يتضرر. يساعد اختيار المواد المناسبة على التوقف عن الأضرار أثناء التراجع.
نصيحة: انظر دائمًا إلى تقييمات درجة الحرارة لكل مادة في مكدس ثنائي الفينيل متعدد الكلور قبل بدء اللحام.
مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة رقيقة وسهلة الانحناء. هذا يجعلهم أكثر عرضة للإصابة بالإجهاد أثناء اللحام وبعده. انحناء اللوحة عدة مرات يمكن أن يجعل مفاصل اللحام ضعيفة وتسبب شقوق. ما مدى سميكة اللوحة وكم من وسادات اللحام على حد سواء. ألواح أرق تستمر لفترة أطول عندما عازمة. منصات أصغر تساعد المفاصل تستمر لفترة أطول أيضًا. تساعد النحاس المطول المنحدر للآثار والمصلبات في المواقع المهمة المجلس على البقاء على قيد الحياة. يوضح الجدول أدناه كيف تغير خيارات التصميم قوة مفصل اللحام:
المعلمة | تأثير على حياة التعب |
سمك اللوحة | لوحات أرق مرتين طالما تحت الثناء |
حجم وسادة | منصات أصغر تعمل على تحسين عمر التعب بنسبة 25 ٪ |
تقديم دعم جيد للوحة أثناء اللحام والتوخي الحذر بعد أن يساعد في الحفاظ على PCB المرن.
غالبًا ما يتم استخدام مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة في أماكن صعبة حيث يجب أن تعمل بشكل جيد. ما يحتاجه اللوحة إلى تغيير كيفية لحامه. إذا لم تتحكم في الحرارة ، فيمكن أن تنحني اللوحة أو تفصلها . يمكن أن تحصل مفاصل اللحام على ثقوب أو جسور وتوقف عن العمل. يمكن أن يقلل التدفق المتبقي والأوساخ ويتسبب في مشاكل السلامة. وضع الأجزاء في المكان المناسب وتخطيط جيد يقلل من فرصة الأخطاء. الشيكات مثل التفتيش البصري الآلي (AOI) وأشعة السينية تساعد في العثور على مشاكل في وقت مبكر. تحتاج الفرق إلى العمل معًا لتعيين حرارة الجمع اليمنى ، واختيار أفضل معجون لحام ، وتنظيف اللوحة بشكل جيد. تساعد هذه الخطوات على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة تعمل بشكل جيد في الإلكترونيات الحديثة.
ملاحظة: ارتداء معدات السلامة ، وتأكد من وجود تدفق هواء جيد ، والتعامل مع نفايات اللحام بأمان للحفاظ على سلامة العمال أثناء اللحام.
مصدر الصورة: Unsplash
مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة تستخدم مواد الركيزة المختلفة. يتفاعل كل واحد لتسخين بطريقته الخاصة. الركائز الأكثر شيوعا هي:
· بوليميد : هذا هو الخيار الأفضل لصنع ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن. يمكنه التعامل مع الحرارة حتى 260 درجة مئوية . البوليميد يبقى مرنًا ويعمل في العديد من دورات التراجع. ولكن يمكن أن يمتص الماء ، مما يسبب مشكلة في الأماكن الرطبة.
· البوليستر (PET) : PET أرخص ويستخدم في وظائف بسيطة. انها تعالج فقط الحرارة حتى 120 درجة مئوية . PET لا تعمل بشكل جيد مع ارتفاع الحرارة ، لذلك ليس من الجيد للوظائف الصعبة.
· بوليمر البلورة السائل (LCP) : يمكن أن يأخذ LCP الحرارة حتى 200 درجة مئوية. لا يمتص الكثير من الماء ويحافظ على شكله بشكل جيد. يتم اختيار LCP للدوائر عالية التردد ، ولكنه يكلف أكثر.
· PTFE (الفلوروليمر) : يمكن أن يأخذ PTFE الحرارة حتى 250 درجة مئوية ويحارب المواد الكيميائية. يتم استخدامه في وظائف خاصة وعالية التردد وهي غالية الثمن.
نصيحة: يعمل بوليميد و LCP بشكل أفضل من أجل لحام التراجع . يمكن أن يتأذى الحيوانات الأليفة بسبب ارتفاع الحرارة.
تحتاج مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إلى معاجل لحام التي تذوب في حرارة أقل . يضيف صانعو الإنديوم أو البزموت لحام القصدير لخفض نقطة الانصهار. إن اختيار التدفق الصحيح واستخدام الحرارة يتوقف بعناية عن الأضرار أثناء التراجع.
كيف يغير ثنائية ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة كيفية عمله في لحام تراجع. لوحات رقيقة تنحني بسهولة وتناسب مساحات صغيرة. أنها تبرد بسرعة بعد اللحام. لكن لوحات رقيقة جدًا يمكن أن تنحني أو تجاعيد إذا لم يتم الاحتفاظ بها في الفرن.
تتراوح مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور الأكثر مرونة بين 0.05 مم وسمك 0.3 مم. لوحات أكثر سمكا أقوى ولكن ينحني أقل. يجب على المصممين اختيار التوازن الصحيح للوظيفة. حاملي خاصين في الفرن يبقيان اللوحة مسطحة وتوقف عن التزييف.
سمك (مم) | المرونة | خطر التزييف |
0.05 | عالي | عالي |
0.15 | واسطة | واسطة |
0.30 | قليل | قليل |
يحافظ قناع اللحام على آمنة ثنائي الفينيل متعدد الكلور والضوابط حيث يذهب اللحام. بالنسبة إلى مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة ، فإن مهندسي مثل وسادات غير محددة من غير المعرفة (NSMD) غير المحددة . منصات NSMD تجعل مفاصل اللحام أقوى وأحجام وسادة أكثر دقة ، مما يساعد في الأجزاء الصغيرة.
قناع اللحام للتصوير المباشر بالليزر (LDI) أكثر دقة من أقنعة الصور السائلة (LPI). LDI هو الأفضل للأجزاء الصغيرة وحجم الرقائق. يلتصق قناع اللحام الجيد جيدًا ويوقف الطبقات من التقشير ، وهي مشكلة كبيرة في دوائر مرنة.
ملاحظة: يمكن أن يتسبب خلط منصات اللحام المعرفة (SMD) و NSMD في عدم تصطف منصات وصنع مفاصل لحام سيئة. قم دائمًا بمطابقة فتحات قناع اللحام لأحجام وسادة لوقف مشاكل مثل الجسور وكرات اللحام.
يساعد قناع اللحام الأيمن والتصميم على المجلس على البقاء قويًا أثناء التربية. بعد قواعد IPC-SM-840D يمنع قناع اللحام من التسبب في تلف أو عيوب.
الإجهاد الحراري يمثل خطرًا كبيرًا أثناء لحام تراجع مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة. عندما يرتفع اللوحة بسرعة ، تتوسع المواد الموجودة في الداخل بسرعات مختلفة. هذا يجعل التوتر بين النحاس والراتنج والغراء. بمرور الوقت ، يمكن لهذا التوتر أن يصنع تشققات في مفاصل اللحام أو اللوحة. تشققات في مفاصل اللحام تبدأ صغيرة جدًا. التدفئة والتبريد مرارًا وتكرارًا يجعل هذه الشقوق أكبر. إذا كانت الشقوق تنمو ، يمكن أن تنكسر اللوحة أو يمكن أن تقشر الطبقات.
تظهر الدراسات أن مفاصل اللحام الخالية من الرصاص أكثر صلابة من المفاصل القديمة. هذا يعني أنهم يدفعون المزيد من التوتر على اللوحة. هذا يمكن أن يجعل اللوحة الكراك بالقرب من مفاصل اللحام. في بعض الأحيان ، تشقق اللوحة قبل كسر مفاصل اللحام. هذا يمكن أن يجعلها تبدو وكأن مفاصل اللحام تدوم لفترة أطول مما تفعل. يستخدم المهندسون نماذج الكمبيوتر لتخمين أين سيبدأ الضرر. تساعد هذه النماذج في صنع تصميمات أفضل وإيقاف الفشل.
آلية الفشل | السبب والوصف | التأثير على معدلات فشل ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن |
لحام مفصل التكسير | الإجهاد الحراري من CTE غير متطابق يسبب تكسير التعب. الإجهاد المتناوب أثناء ركوب الدراجات الحرارية يبدأ الشقوق. الثقوب الحدود للحبوب المجهرية والحبوب تؤدي إلى انتشار الكراك. | يؤدي إلى كسر مفصل اللحام و delamination ، وزيادة معدلات الفشل. |
PCB الركيزة تكسير | عدم تطابق CTE بين الراتنج ورقائق النحاس أثناء التراجع يسبب توسعًا غير متناسق ؛ يحدث الإجهاد الشد والتشوه في راتنج الركيزة ثنائي الفينيل متعدد الكلور. | يسبب تكسير الركيزة ، والمساهمة في الفشل الميكانيكي. |
Debonding الجلد | درجات الحرارة المرتفعة تسبب شيخوخة لاصق وفقدان اللزوجة ؛ تنخفض قدرات التشوه المرنة/البلاستيكية ؛ تختلف CTEs بين الجلد والأفلام و PCB يزيد من الإجهاد الداخلي. | النتائج في Debonding الجلد ، ومزيد من إضعاف سلامة ثنائي الفينيل متعدد الكلور. |
عيوب عملية SMT | العيوب مثل الفراغات ، واللحام الافتراضي ، وعدم تطابق الودودة ، تفاقم مخاطر الفشل أثناء التصنيع. | يستلزم تحسين عملية SMT لتقليل حالات الفشل. |
معدلات الفشل | وصلت فشل الدائرة المفتوحة إلى 28.1 ٪ ، دائرة قصيرة 2.72 ٪ أعلى من 210 درجة مئوية ؛ الفشل بشكل رئيسي بسبب كسر مفصل اللحام من درجة الحرارة الزائدة. | لحام تراجع درجة الحرارة العالية يزيد بشكل كبير من معدلات الفشل. |
نصيحة: خفض أعلى درجة حرارة وتسخين أو تبريد يساعد ببطء على خفض الإجهاد الحراري ويجعل اللوحة تستمر لفترة أطول.
يحدث التزييف كثيرًا أثناء التراجع ، في الغالب للحصول على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور رقيقة أو كبيرة. عندما تصبح اللوحة ساخنة ، تتوسع النحاس والمواد الأساسية بشكل مختلف. هذا يمكن أن يجعل اللوحة تنحني أو تويست. لوحات رقيقة ، مثل تلك من 0.6 مم إلى 1.0 مم ، تنحني بسهولة أكبر. اللوحات الكبيرة تنحني أيضًا أكثر لأنها يصعب تحملها. المواد ذات درجة حرارة انتقال الزجاج المنخفضة (TG) تصبح ناعمة في وقت أقرب ، مما يجعل التزييف أسوأ.
أشياء كثيرة يمكن أن تجعل التزييف أسوأ:
1. التغيرات في درجة الحرارة السريعة في الفرن تضع الضغط على اللوحة.
2. لا يتجاوز التصميم النحاسي أو السيئ المزيد من الإجهاد في الداخل.
3. الكثير من المقاطع V أو طبقات النحاس غير المتكافئة تجعل اللوحة ضعيفة.
4. إذا كان اللوحة تحتوي على ماء ، فيمكن أن يتضخم وتنحني عند تسخينه.
5. أجزاء ثقيلة أو لا دعم أثناء اللحام يمكن أن ينحني اللوحة.
باستخدام مواد TG عالية ، وحتى طبقات النحاس ، واللوحات الأكثر سمكا يساعد على التوقف عن التزييف. تبريد اللوحة ببطء بعد اللحام يساعد أيضا. صواني الفرن أو حاملي خاصة تبقي اللوحة مسطحة أثناء التربية.
ملاحظة: من المهم دعم الدعم الجيد والتحكم الدقيق في العملية للتوقف عن التزييف في مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة.
يتم إزالة الطبقات عندما تنسحب طبقات داخل ثنائي الفينيل متعدد الكلور أثناء لحام التراجع. يحدث هذا أكثر إذا كانت اللوحة قد غمرت المياه قبل اللحام. عندما ترتفع السبورة ، يتحول الماء إلى البخار ويدفع الطبقات عن بعضها البعض . هذا يمكن أن يجعل الفقاعات أو البثور أو حتى انشقاقات الطبقة الكاملة. إذا توسعت المواد الموجودة داخل معدلات مختلفة ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في حدوث delamination.
الأسباب الأخرى للتخلص من التصفيح السيئ أثناء صنع الحرارة ، أو التغيرات في درجات الحرارة السريعة ، أو الإجهاد الناتج عن الحفر أو المناولة. إذا كان التصفيح لا يستخدم ضغطًا كافيًا أو فراغًا ، فإن الغراء بين الراتنج والنحاس ضعيف. هذا يجعل المجلس أكثر عرضة للانفصال أثناء الانحدار.
سبب | توضيح |
امتصاص الرطوبة | تمتص الرطوبة أثناء التخزين أو تبخير المعالجة أثناء اللحام ، مما يخلق ضغط البخار الذي يفصل الطبقات. |
عدم تطابق التمدد الحراري (CTE) | تولد الاختلافات في التمدد الحراري بين النحاس والراتنج والقاعدة المعدنية ضغوطًا داخلية أثناء ركوب درجة الحرارة ، مما يسبب الفصل. |
ضعف عملية التصفيح | يؤدي ضغط التصفيح غير الكافي أو الفراغ إلى ضعف الترابط بين الراتنج والنحاس ، مما يجعل الطبقات عرضة للتلوين أثناء التراجع. |
الحرارة المفرطة أو الصدمة الحرارية | يمكن أن يتجاوز التدفئة أو التبريد السريع أثناء اللحام حدود المواد ، مما يسبب الفقاعات أو الفاصل أو فصل الطبقة. |
إجهاد الحفر الميكانيكي | يمكن أن تقدم معلمات الحفر غير الصحيحة الضغط الميكانيكي الذي يكسر روابط راتنجات ، مما يساهم في التخلص. |
يساعد الحفاظ على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور وخبزها قبل اللحام على إزالة الماء ويقلل من فرصة التخلص. السيطرة على عملية التراجع وعدم التدفئة أو التبريد بسرعة كبيرة أيضا الحفاظ على اللوحة قوية.
تشكل مشكلات مفصل اللحام مشكلة كبيرة عند صنع مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة مع لحام تراجع. هذه المشاكل يمكن أن تجعل الاتصالات الكهربائية ضعيفة. هذا يعني أن المنتج النهائي قد لا يعمل بشكل جيد. الدوائر المرنة لها طبقات رقيقة ومواد خاصة. هذه يمكن أن تتفاعل بطرق مختلفة للتسخين والحركة.
تشمل عيوب مفصل اللحام الأكثر شيوعًا في تصنيع ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن :
نوع العيب | مظاهر في مركبات ثنائي الفينيل | أسباب مشتركة |
سد لحام | اتصالات لحام غير مقصودة بين الفوط المجاورة | عجينة اللحام الزائدة ، تصميم الاستنسل غير السليم ، اختلال المكون |
قبر | المكون يقف عموديا على نهاية واحدة | تسخين غير متساوٍ ، تباين في حجم الوسادة ، معجون لحام غير كافٍ |
لعبة اللحام | حبات لحام صغيرة على سطح ثنائي الفينيل متعدد الكلور أو بالقرب من المفاصل | الرطوبة في معجون لحام ، معجون مفرط ، ملف تعريف تراجع غير كافٍ |
لحام غير كاف | المفاصل الضعيفة أو الجافة ، تغطية لحام غير مكتملة | تطبيق معجون اللحام الضعيف ، مشكلات الانتهاء من سطح ثنائي الفينيل متعدد الكلور |
المكونات المتشققة | الأضرار المادية للمكونات بسبب الإجهاد الحراري | تسخين سريع للغاية ، تمدد الرطوبة داخل المكونات |
delamination | فصل طبقات ثنائي الفينيل متعدد الكلور بسبب الرطوبة أو الحرارة | الرطوبة محاصرة في مواد ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، تخزين غير لائق أو الخبز |
يمكن أن تظهر هذه العيوب بطرق مختلفة. يحدث سد اللحام عندما يربط اللحام الإضافي فئات أو خيوط. هذا يمكن أن يجعل دائرة قصيرة وتؤذي ثنائي الفينيل متعدد الكلور. Tombstoning هو عندما يقف جزء صغير على طرف واحد بعد الانتعاش. يحدث هذا إذا كان هناك جانب أكثر سخونة أو يحتوي على المزيد من اللحام. تعني بالدر كرات صغيرة من اللحام تظهر على اللوحة أو بالقرب من المفاصل. يمكن أن تتحرك هذه الكرات وتسبب السراويل القصيرة إذا لم يتم تنظيفها. لحام غير كاف يجعل المفاصل تبدو رقيقة أو جافة. قد لا تحتفظ هذه المفاصل بأجزاء جيدة أو تحمل الكهرباء. تحدث المكونات المتشققة إذا ارتفعت السبورة بسرعة كبيرة أو إذا تم توسيع الماء داخل الأجزاء. يتم إزالة الحشرات عندما تفصل الطبقات داخل ثنائي الفينيل متعدد الكلور. يمكن أن يحدث هذا إذا كانت اللوحة رطبة أو لا تخبز.
غالبًا ما تأتي مشكلات مفصل اللحام من عدم التحكم في عملية الإنحسار جيدًا. يمكن أن تسبب الأخطاء في الاستعداد لللحام مشاكل. تحتاج مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إلى معالجة دقيقة لأن موادهم تمتص الماء. إذا كانت اللوحة رطبة ، يمكن أن يتشكل البخار أثناء التراجع. هذا يمكن أن يجعل الكرات لحام أو delamination. التدفئة غير المتكافئة أو الكثير من معجون اللحام يمكن أن يسبب الجسور والتعقب.
لخفض هذه المخاطر ، يستخدم المهندسون ملامح تراجع دقيقة والتحكم في كمية معجون لحام. يقومون بفحص كل لوحة بعد اللحام للعثور على المشكلات في وقت مبكر. تخزين جيد والخبز إبقاء الماء خارج المواد. من خلال القيام بهذه الأشياء ، يمكن لصناع جعل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة تعمل بشكل أفضل وتستمر لفترة أطول.
نصيحة: ابحث دائمًا عن مشاكل مفصل اللحام بعد الانحدار. إن العثور عليها مبكرًا يساعد على إيقاف الفشل في المنتج النهائي.
تستخدم الحراري أفران تراجع الحمل نقل الهواء الساخن أو الغاز لتسخين مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة. هذه الطريقة تعطي حتى الحرارة لكل جزء من اللوحة. يتدفق الهواء حول جميع الأسطح ، لذلك يصل كل مكون إلى درجة الحرارة المناسبة في نفس الوقت. هذا يساعد على تجنب النقاط الساخنة والمناطق الباردة. عندما تكون الحرارة متساوية ، يذوب معجون اللحام بسلاسة ويمكن أن يهرب المذيبات. هذا يقلل من فرصة الفراغات ومفاصل اللحام الضعيفة.
تستخدم العديد من المصانع ناقلًا لنقل الألواح عبر فرن ذبح لحام. الناقل يبقي الألواح مسطحة وثابتة. تتيح أفران الحمل الحراري متعددة المناطق المهندسين أن يضعوا درجات حرارة مختلفة في كل منطقة. هذا يساعد على التحكم في خطوات التدفئة والتبريد لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة. تعمل أفران الحمل الحراري أيضًا بشكل جيد مع النيتروجين ، مما يحسن جودة اللحام.
نصيحة: أفران الحمل الحراري هي الخيار الأعلى لحام ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن لأنها تعطي أفضل تحكم في درجة الحرارة وتقليل العيوب.
تستخدم أفران تراجع الأشعة تحت الحمراء حرارة مشعة لتسخين ثنائي الفينيل متعدد الكلور. تأتي الحرارة من مصابيح خاصة وتسافر في خطوط مستقيمة. هذا يمكن أن يسبب مشاكل لثنائيدين مرن. قد تصبح بعض الأجزاء ساخنة للغاية بينما يظل الآخرون باردين. يمكن أن يغير مادة اللوحة واللون مقدار الحرارة التي يمتصها. هذا التدفئة غير المتكافئة يمكن أن يجعل النقاط الساخنة أو المناطق الباردة أو حتى التزييف.
يمكن لأفران الأشعة تحت الحمراء تسخينها بسرعة ، لكن الحرارة السريعة وغير المتكافئة قد تحبس الغازات في معجون اللحام. هذا يمكن أن يؤدي إلى مزيد من الفراغات ومفاصل اللحام الأضعف. تحتاج مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إلى تسخين لطيف وحتى التدفئة ، لذا فإن أفران الأشعة تحت الحمراء ليست هي الأنسب. يجب على المصانع التي تستخدم الناقل مع أفران الأشعة تحت الحمراء مراقبة الانحناء أو التواء مع تحرك اللوحة عبر الحرارة.
نوع الفرن | طريقة التدفئة | توحيد درجة الحرارة | مخاطر العيوب لمركبات ثنائي الفينيل |
فرن الحمل الحراري | تداول الهواء الساخن | عالي | قليل |
فرن الأشعة تحت الحمراء | الحرارة المشعة | قليل | عالي |
يساعد جو النيتروجين في فرن لحام لحام في صنع مفاصل لحام أفضل. النيتروجين هو غاز خامل يدفع الأكسجين والرطوبة. هذا يتوقف عن الأكسدة أثناء التراجع. أقل الأكسدة تعني أن اللحام يتدفق بشكل أفضل ويتمسك جيدًا بالوسادات والقيادة. كما يقلل النيتروجين من توتر السطح لللحام ، بحيث ينتشر ويغطي منصات أكثر متساوية.
استخدام النيتروجين يتيح للمهندسين الاختيار من بين المزيد من أنواع التدفق. يمكن أن يقلل أيضًا من التنظيف بعد اللحام. تصبح نافذة العملية أوسع ، بحيث يمكن أن يعمل الخط بشكل أسرع مع عدد أقل من العيوب. يعد النيتروجين مفيدًا جدًا للوظائف الصعبة مثل اللحام الخالي من الرصاص أو الألواح ذات الأجزاء الصعبة. الجانب السلبي الرئيسي هو التكلفة الإضافية للنيتروجين ، لكن المكاسب في الجودة والعائد غالباً ما تجعل الأمر يستحق كل هذا العناء.
ملاحظة: تساعد أجواء النيتروجين في تقليل كرات اللحام والسد والترطيب الضعيف. هذا يؤدي إلى مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور أقوى وأكثر موثوقية.
خطوة الأعلى ترتد ببطء ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن. هذا مهم لحماية مواد المجلس. ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة في كثير من الأحيان تستخدم البوليميد. البوليميد لا يتعامل مع الحرارة وكذلك الألواح الصلبة. التدفئة بسرعة كبيرة يمكن أن تؤذي اللوحة. من الأفضل حوالي 1-2 درجة مئوية في الثانية في الثانية . هذا يساعد على وقف الصدمة الحرارية. إذا قمت بتسخين بسرعة كبيرة ، يمكن للوحة الانحناء أو يمكن أن تنقسم الطبقات. في بعض الأحيان ، يمكن للمجلس أن يحترق. عن طريق التدفئة ببطء ، يبقي المهندسون اللوحة آمنة وثابتة.
نصيحة: دائما تسخين اللوحة ببطء. هذا يتوقف عن تقفز درجة الحرارة المفاجئة ويبقي ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن آمن أثناء التراجع.
بعد زيادة ، خطوة النقع تجعل اللوحة جاهزة للحام. تبقى درجة الحرارة بين 120 درجة مئوية و 160 درجة مئوية لمدة 60 إلى 100 ثانية . هذا يتيح للوحة كاملة الاحماء بالتساوي. يستيقظ النقع أيضًا في التدفق في معجون اللحام. التدفق يساعد على تنظيف الأجزاء المعدنية حتى العصي لحام أفضل. حتى التدفئة في هذه الخطوة يوقف مشاكل مثل الفراغات أو جسور اللحام.
المعلمة | القيمة/المدى | الغرض/الملاحظات |
تنقع درجة الحرارة | 120 درجة مئوية إلى 160 درجة مئوية | تأكد من تسخين اللوحة بالتساوي وتدفق يعمل |
نقع الوقت | 60 إلى 100 ثانية | يتوقف عن ارتفاع درجة الحرارة ويقلل من فرصة الرش أو الصدأ |
خطوة نقع جيدة هي مفتاح مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة. إنه يتأكد من أن التدفق يعمل ولكنه لا يسمح للوحة بالحرارة.
خطوة درجة حرارة الذروة هي عندما يذوب اللحام ويقوم بالاتصالات. تحتاج مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إلى درجة حرارة أقل من الألواح الصلبة. تستخدم معظم الألواح المرنة ذروة بين 215 درجة مئوية و 260 درجة مئوية. يمكن أن تأخذ الألواح الصلبة المزيد من الحرارة ، وأحيانًا تزيد عن 260 درجة مئوية. لا يمكن للمواد المرنة مثل البوليميد أن تأخذ هذا القدر. الكثير من الحرارة يمكن أن تجعل اللوحة تنحني أو تقسيمها أو كسرها.
وجه | مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور جامدة | مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة |
ذروة درجة حرارة انعكاس | ما يصل إلى 260 درجة مئوية أو أعلى | 215 درجة مئوية إلى 260 درجة مئوية (ذروة أقل) |
التحكم في العملية | التنميط القياسي | يحتاج إلى تحكم أكثر تشددًا ودقيقًا |
يستخدم المهندسون أدوات خاصة لمشاهدة الحرارة عن كثب. غالبا ما يتركون مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة تمر عبر التراجع مرة واحدة. هذا يمنع المادة من التعرض للإجهاد الشديد. إن الحفاظ على ذروة درجة حرارة الصواب يجعل مفاصل لحام قوية وتبقي اللوحة آمنة.
ملاحظة: إعداد خطوات الحرارة المناسبة لمكتب مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن يجعلهم آمنين ويساعدهم على الاستمرار لفترة أطول.
خطوة التبريد مهمة للغاية لألواح ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة. بعد أن يصبح اللحام ساخنًا ، تحتاج اللوحة إلى تهدئة ببطء. هذا يساعد مفاصل اللحام على شكل جيد ويبقي اللوحة مسطحة. إذا كانت اللوحة تبرد بسرعة كبيرة ، فيمكن أن تنحني أو تكسر. يشاهد المهندسون هذه الخطوة عن كثب لأن التبريد السريع يمكن أن يضر مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة.
التبريد ببطء يتيح لحام الصلب بالطريقة الصحيحة. إذا تبرد اللوحة بسرعة كبيرة ، فإن الأجزاء المختلفة تتقلص بسرعات مختلفة. هذا يضع الضغط بين النحاس والقاعدة واللحام. يمكن للوحة الانحناء ، وقد تتحرك الأجزاء خارج المكان. في بعض الأحيان ، يمكن للتبريد السريع أن يجعل طبقات اللوحة تنقسم أو كسر الأجزاء.
إذا قمت بتبريد اللوحة بسرعة كبيرة بعد اللحام ، فقد يسبب الكثير من التوتر. هذا يمكن أن يجعل الطبقات تنفصل أو تصدع الأجزاء . لذلك ، من المهم أن تبرد اللوحة بالسرعة المناسبة لوقف هذه المشكلات.
عادة ما يبرد صانعو مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة عند 2 درجة مئوية إلى 4 درجة مئوية في الثانية. هذه السرعة تتيح لحام الصعوبة دون ملاءمة الإجهاد في الداخل. يمنع التبريد الأبطأ أيضًا اللحام من أن يصبح صعبًا جدًا وكسر لاحقًا. تحتاج مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إلى هذه الرعاية لأن طبقاتها الرقيقة والغراء تتغير مع الحرارة أكثر من الألواح الصلبة.
المواد الموجودة في اللوحة تغير أيضًا كيف تبرد. بعض المواد لا تتقلص كثيرًا ، لذلك يبقى اللوحة مسطحًا. يستخدم المهندسون أحيانًا صوانيًا أو أصحابًا للحفاظ على اللوحة مسطحة أثناء تبريدها. تمنع هذه الأدوات اللوحة من الانحناء أو التواء لأنها تصبح باردة.
تشير الدراسات إلى أن اللوحات تنحني أكثر إذا كانت تبرد بسرعة كبيرة . تشققات في اللحام أو الأجزاء التي تتحرك خارج المكان تحدث في كثير من الأحيان. من خلال اختيار أفضل سرعة تبريد ، يمكن لصناعهم إيقاف هذه المشكلات ومساعدة اللوحة على الاستمرار لفترة أطول.
تبريد اللوحة بالطريقة الصحيحة بعد اللحام يبقيه قويًا. كما أنه يتأكد من أن مفاصل اللحام تبقى جيدة لفترة طويلة.
ما قبل الخبز هو خطوة مهمة للغاية قبل أن تنحسر مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة . يمكن للوحات المرنة امتصاص المياه أثناء صنعها أو تخزينها. يمكن أن يتسبب هذا الماء في تقشير الطبقات أو الفقاعات أو مفاصل اللحام السيئة عندما تصبح اللوحة ساخنة في الفرن. يقول الخبراء لخبز مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة عند 100 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية لمدة 4 إلى 16 ساعة . هذه الحرارة ليست عالية جدًا ، لذلك فهي تبقي اللوحة آمنة.
فرن الهواء القسري ينتشر الحرارة بالتساوي. يجب على العمال وضع لوحات على صواني نظيفة أو رفوف مع مساحة بينهما. لوحات تكديس لا تزيد عن 25.4 مم يساعد كل لوحة في الحصول على نفس الحرارة. بعد الخبز ، دع الألواح تبرد في مكان جاف. تخزين الألواح المخبوزة في أكياس خاصة مع عبوات وبطاقات تجف التي تظهر إذا كانت جافة. هذا يبقي الألواح جافة حتى يتم استخدامها.
خبز مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة قبل أن يتخلص من الماء. هذا يقلل من فرصة الفقاعات والشقوق ومفاصل اللحام السيئة.
عملية ما قبل الخبز العادية لها هذه الخطوات :
1. انظر إلى قواعد الصانع لوقت الخبز والحرارة.
2. سخني الفرن إلى درجة الحرارة اليمنى.
3. ضع مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور على صواني مع مساحة بين كل واحدة.
4. خبز للمبلغ المناسب من الوقت.
5. دع اللوحات تبرد في بقعة جافة.
6. تخزين في أكياس خاصة مع عبوات التجفيف.
إن القيام بهذه الخطوات يجعل الألواح تعمل بشكل أفضل ويساعد على وقف المشكلات الخفية أثناء التراجع.
يمنع التثبيت مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة من التحرك أو الانحناء أثناء التراجع. يمكن أن تتحول الألواح المرنة أو تتدفق أثناء تحركها عبر الفرن. هذا يمكن أن يجعل الأجزاء لا تصطف أو تسبب لحام سيء. يستخدم المهندسون طرقًا مختلفة للحفاظ على اللوحات.
· مقاطع أو دبابيس تذهب في ثقوب لإبقاء ثنائي الفينيل متعدد الكلور في مكانه.
· لوحات الناقل تدعم ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن والحفاظ عليه مسطح.
· الكمية المناسبة للقوة مهمة. الكثير يمكن أن يهز اللوحة ويطرد الأجزاء.
· بعد الانتعاش ، أخرج ثنائي الفينيل متعدد الكلور من لوحة الناقل بلطف لتجنب الأضرار.
يعمل نظام التثبيت الجيد مع ناقل الفرن للحفاظ على المجلس من البداية إلى النهاية. هذا يساعد على التأكد من أن الألواح مصنوعة بشكل جيد في كل مرة.
يساعد استخدام لوحة شركات طيران جيدة وطرق الحجز اللطيفة على إيقاف المشكلات والحفاظ على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة في حالة جيدة.
يعد تخزين مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة ومعجون اللحام بالطريقة الصحيحة أمرًا مهمًا للغاية للحام. يمكن للوحات والمواد امتصاص المياه إذا تركت في الهواء الرطب. يمكن أن يتحول هذا الماء إلى البخار في الفرن ويسبب كرات اللحام أو الفقاعات أو الرش . هذه المشاكل يمكن أن تجعل دوائر قصيرة أو مفاصل لحام ضعيفة.
لوقف هذه المشاكل ، ينبغي للعمال:
· الحفاظ على مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة في أكياس خاصة مع عبوات التجفيف.
· استخدم البطاقات التي تظهر إذا كانت جافة داخل الحقيبة.
· الحفاظ على معجون اللحام مغلقًا وباردًا كما يقول الصانع.
· لا تترك الألواح خارج التخزين لفترة طويلة قبل اللحام.
إذا كانت الألواح أو معجون اللحام رطبة ، فستكون الخبز والتدفئة الدقيقة في الفرن أكثر أهمية. تساعد هذه الخطوات على تجفيف الماء وخفض فرصة حدوث مشاكل أثناء التراجع.
تخزين جيد يبقي مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة آمنة ويساعد على التأكد من أن كل لوحة تعمل بشكل جيد أثناء التجميع.
تعد تركيبات الدعم مهمة جدًا لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة أثناء لحام التراجع. يمكن أن تنحني الألواح المرنة أو تحريفها عندما تصبح ساخنة. هذا يمكن أن يجعل الأجزاء تحرك أو كسر المفاصل لحام. يستخدم المهندسون تركيبات الدعم لوقف هذه المشكلات. أنها تساعد كل لوحة على البقاء مسطحة وقوية.
تسمى تجهيزات الدعم الأكثر شيوعًا. تجعل المصادرون مناطق معينة أقوى ، مثل حيث تذهب الموصلات أو الأجزاء الثقيلة. أنها تساعد اللوحة على البقاء مسطحًا والحفاظ على جميع الأجزاء في مكانها. غالبا ما يضع صانعو المصارعين فقط للتراجع. هذا يمنع اللوحة من الانحناء أو الأجزاء من التحرك.
مواد المصلب | استخدم الحالة / الوظيفة |
FR4 | التطبيقات العامة التي تحتاج إلى صلابة |
الألومنيوم | متطلبات خفيفة الوزن ، عالية القوة |
بوليميد | مناطق مرنة ولكنها داعمة |
يمكن أن تصنع المصلبون من أشياء مختلفة. FR4 مفيد لمعظم الوظائف التي تحتاج إلى مزيد من القوة. الألومنيوم خفيف وقوي للغاية ، لذلك فهو جيد للوحات التي يجب ألا تكون ثقيلة. يعطي polyimide بعض الدعم ولكن لا يزال يتيح للوحة الانحناء قليلا. يختار المهندسون المصلب بناءً على ما تحتاجه اللوحة.
تعمل تركيبات الدعم أكثر من مجرد جعل اللوحة أقوى. إنها تساعد بطرق عديدة: إنها تبقي اللوحة مسطحة عندما تسخن أو تبرد. يوقفون الموصلات والأجزاء الثقيلة من سحب اللوحة من الشكل. أنها تساعد جميع الأجزاء على تصطف مفاصل لحام جيدة. إنهم يقللون من فرصة الانحناء أو تزييف أو تكسير.
تشير الدراسات إلى أن استخدام مصايير القصير وغيرها من تركيبات الدعم يساعد كثيرًا. تبقى الألواح ذات التركيبات المناسبة مسطحة ولديها مشاكل أقل بعد اللحام. أثبتت يوضح عملهم أن تجهيزات الدعم مهمة للغاية لجعل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة تعمل بشكل جيد. بحث لال ومحمد هذا.
نصيحة: اختر دائمًا أفضل دعم لدعم كل لوحة. هذا يساعد على إيقاف العيوب ويبقي المنتج النهائي قوي.
يعد التفتيش مهمًا جدًا للتأكد من أن تجميعات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة تعمل بشكل جيد بعد الانتعاش. هناك قواعد مثل IPC J-STD-001 و IPC-A-610 والتي تخبر كيفية التحقق من الألواح. تشرح هذه القواعد المواد التي يجب استخدامها وكيفية البحث عن المشكلات. إنها تساعد المهندسين في العثور على أشياء مثل مفاصل اللحام الباردة وجسور اللحام والأجزاء التي ليست في المكان المناسب.
هناك طرق مختلفة للتحقق من المشاكل في وقت مبكر:
· التفتيش البصري الآلي (AOI) : تنظر الكاميرات الخاصة إلى اللوحة للعثور على مشاكل السطح أو الأجزاء المفقودة أو اتجاه الجزء الخاطئ.
· فحص معجون اللحام (SPI): يتحقق هذا إذا كان الكمية المناسبة من معجون اللحام في المكان الصحيح قبل وضع الأجزاء.
· فحص الأشعة السينية : يمكن أن ترى الأشعة السينية تحت أجزاء مثل BGAs و QFNs للعثور على مشاكل خفية ، مثل البقع الفارغة أو كرات اللحام التي لا تصطف.
· التفتيش البصري : تساعد الأدوات المكبرة للناس على رؤية الشقوق أو الجسور أو مفاصل اللحام السيئة بعد اللحام.
استخدام كل هذه الطرق معًا يعمل بشكل أفضل. يجد AOI و SPI معظم المشاكل التي يمكنك رؤيتها في الأعلى. يجد الأشعة السينية مشاكل لا يمكنك رؤيتها. إن النظر إلى عينيك يساعد في التقاط أي شيء. تساعد هذه الخطوات على إيقاف المشكلات المشتركة في مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة.
نصيحة: التحقق من وقت مبكر يساعد في تجنب الإصلاحات باهظة الثمن ويجعل المنتج يدوم لفترة أطول.
يتأكد الاختبار من أن مفاصل اللحام واللوحة بأكملها تعمل مباشرة بعد التراجع. يستخدم المهندسون العديد من الاختبارات للتحقق مما إذا كانت اللوحة قوية وتقوم بعملها.
· اختبار قابلية اللحام : يتحقق هذا الاختبار إذا كان الفوط والعروض يصنع مفاصل لحام قوية حتى لا توجد بقع ضعيفة.
· تحليل microsection: قام المهندسون بقطع اللوحة وينظروا إليه تحت المجهر لإيجاد مساحات أو طبقات فارغة تتفكك.
· اختبار مسبار الطيران: تحقق تحقيقات تحقق من الدوائر المفتوحة أو القيم الخاطئة ، وهو أمر جيد لأعداد صغيرة من الألواح.
اختبار الشيخوخة (Burn-in): يتم تشغيل الألواح الساخنة لفترة من الوقت لمعرفة ما إذا كانت ستستمر لفترة طويلة.
· اختبار الزيت الساخن: تذهب الألواح إلى الزيت الساخن لمعرفة ما إذا كان يمكنهم التعامل مع الإجهاد الحراري.
· اختبار الدائرة (تكنولوجيا المعلومات والاتصالات) : تحقق أدوات خاصة ما إذا كانت جميع الأجزاء والاتصالات تعمل على دفعات كبيرة.
· الاختبار الوظيفي (FCT): يعمل هذا الاختبار مثل الاستخدام الحقيقي للتأكد من أن اللوحة تعمل كما ينبغي.
· التصوير الحراري: تبحث كاميرات الأشعة تحت الحمراء عن النقاط الساخنة التي قد تعني وجود اتصال سيء.
يستخدم المهندسون أيضًا اختبارات مثل التدفئة والتبريد أو هز اللوحة لمعرفة ما إذا كانت مفاصل اللحام قوية. هذه الاختبارات ، بالإضافة إلى التحقق من ملف تعريف الحرارة ، تساعد في التأكد من أن كل لوحة جيدة.
تمر مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة في بعض الأحيان أكثر من دورة تراجع واحدة ، خاصة بالنسبة للبناء الصلب. في كل مرة يمر فيها اللوحة من خلال الإحضار ، يحصل على مزيد من التوتر. يمكن أن تجعل العديد من الدورات أن طبقات اللوحة تتفكك أو تنحني أو كسر المفاصل. تساعد مشاهدة الحرارة عن كثب في كل مرة في خفض هذه المخاطر.
تقول القواعد لحساب عدد المرات التي يمر فيها اللوحة عبر التراجع والتحقق منه بعد كل مرة. غالبًا ما يضع المهندسون طلاءًا خاصًا على السبورة للحفاظ على المياه وحمايته من المزيد من التوتر. كما يقومون بفحص اللوحة واختبارها بعد كل تراجع للعثور على أضرار مبكرة.
ملاحظة: إن الحفاظ على عدد دورات التراجع منخفضة واستخدام التحكم في الحرارة الدقيق يساعد مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة على البقاء قوياً ويعمل بشكل جيد.
يعد Aldow Soldering آمنًا لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة إذا كنت تستخدم الخطوات والأدوات الصحيحة . توضح أمثلة الصناعة بعض الأشياء المهمة التي يجب القيام بها:
1.
2. إن اختيار المواد الجيدة والتخطيط للدائرة يساعد في إيقاف التوتر والحفاظ على اللوحة من الانحناء.
3. تحديد خطوات الحرارة المناسبة يحمي اللوحة ويجعل مفاصل لحام قوية.
4. استخدام الكمية المناسبة من معجون اللحام والتحقق من الألواح يساعد بعناية في العثور على المشكلات في وقت مبكر.
إذا اتبعت الفرق هذه الخطوات وتحقق من عملها عن كثب ، فيمكنها جعل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة تعمل بشكل جيد في كل مرة.
يمكن أن يتحول الماء في اللوحة إلى بخار عند تسخينه. هذا البخار يمكن أن يجعل الطبقات منفصلة أو تسبب فقاعات. يمكن أن تجعل مفاصل اللحام ضعيفة. يساعد الخبز على اللوحة وتخزينه بشكل صحيح على إيقاف هذه المشكلات.
نعم ، يستخدم المهندسون اللحام الخالي من الرصاص لمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة. يذوب اللحام الخالي من الرصاص في نار أعلى. لذلك ، يجب أن تشاهد درجة حرارة الفرن عن كثب. هذا يبقي اللوحة في مأمن من الأضرار.
يمكن أن تمر معظم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرونة من خلال دورتين أو دورتين. في كل مرة يضيف الإجهاد الحراري إلى اللوحة. الكثير من الدورات يمكن أن تجعل اللوحة تنحني أو الكراك. قد تنفصل الطبقات أيضًا.
يزداد تركيبات الدعم شقة ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرن في الفرن. يمنعون اللوحة من الانحناء أو التواء. هذا يبقي جميع الأجزاء تصطف أثناء التدفئة والتبريد.
عادة ما يخبز المهندسون مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مرنة عند 100 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية. يفعلون هذا لمدة 4 إلى 16 ساعة. الخبز يتخلص من الماء ويقلل من فرصة حدوث مشاكل أثناء اللحام.
نعم ، غالبًا ما تستخدم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المرنة معجون اللحام الذي يذوب في حرارة أقل. هذا يحمي المجلس من أن يصبح الجو حارًا جدًا. كما أنه يساعد في صنع مفاصل لحام قوية.
يستخدم المهندسون AOI والأشعة السينية والشيكات المرئية. تساعد هذه الطرق في العثور على مشاكل مثل جسور اللحام أو الأجزاء المفقودة بعد اللحام.
ليس عليك استخدام النيتروجين ، لكنه يساعد. النيتروجين يجعل مفاصل اللحام أقوى وتقلل من العيوب. إنه مفيد للغاية للوحات صعبة أو خالية من الرصاص.
